中古BMW 3シリーズ(E46)維持費

２０１６年の夏に２０万円で中古のBMW（e46）を購入。
走行距離は１６万キロ、１５年落ち。

購入前からＢＭＷは故障が多いと聞いていたが、買った次の日にエアコンの風が全くでなくなり、
汗だくでブロアーモーターのレジスター（ファイナルステージ）を交換する羽目に。

購入時点で

・ウォッシャーポンプ不動
⇒ポンプ交換DIY ￥2,000

・エアバック警告灯点灯
⇒キャンセラー取り付けDIY ￥3,000

・オーディオ不調(オーディオ電源切れない、CDチェンジャー不動)
⇒放置

・フロントガラス下のカバーボロボロ
⇒カバー交換DIY ￥10,000

・ブレーキローターが摩耗限界
⇒ローター交換￥45,000

・フロントガラス飛び石
⇒補修DIY ￥2,000

・更に上記のエアコン故障
⇒ファイナルステージ交換DIY ￥5,000

とDIY心をくすぐる逸材でした。

車検が1年付いていたので、当初は1年乗れれば良いかと思っていたが、先日車検を継続。
1年間で２０万近く整備にお金を使ったので、（予防整備込み）だんだん後に引けなくなってしまった。
車検時は、日ごろの整備のおかげか法定費用と点検代だけで済んだのが救い。

年式、走行距離を考えるとお金をつぎ込むのも無駄なような気がするが、
ATやエンジン本体は丈夫なようだ。どちらかが壊れるまで乗ろう。

幸い現状はオイルの滲み等はあるが調子は良く、
先日も往復700キロを1日で走行したが何の問題もなく快適な旅だった。

国産車でも１６万キロも走ればそこそこトラブルは出ると思うし、
BMWは車外品の部品の流通が多く、純正部品の半額から３分の１の価格で手に入る。
部品を持ち込んで修理してくれる整備工場もGOO PIT等で探せばたくさんあるので、割と手軽に輸入車を楽しめると思う。

そして何よりも、中古車が安い！
というわけで、安く輸入車を楽しみたい方にはＥ４６お勧めです。